Best Wall-Mounted Charging Socket Board Manufacturer | Medan, Indonesia - CE OCPP Wanlin

Résumé: Board de charge de prise de charge montée sur le mur pour les acheteurs mondiaux

Pourquoi cette commande a été passée Le WL-WM10 a rencontré dix prises de charge sur un panneau en acier IP54, chacune mesurée et fusionnée, avec une plaque de groupe correspondant au fournisseur et une coupure automatique par prise. Wanlin est un fabricant de stations de recharge électriques à deux roues et à trois roues à Shenzhen, en Chine, qui exploite des programmes OEM, ODM et de marque privée pour les distributeurs de recharge, les opérateurs de points de recharge et les fournisseurs de services de mobilité électronique, les promoteurs immobiliers, les gestionnaires d'installations, les opérateur de flotte et les maisons de commerce. Les données de terrain ont montré que l'acheteur bénéficiait d'une réduction de 38% par rapport au prix de l'usine précédente après la livraison pour les importateurs qui se procurent directement en usine, avec la documentation CE/RoHS/IEC 61851 par modèle, les journaux de conformité OCPP 1.6J, les fichiers de protection contre les survols RCD et survols, les rapports de test de mesure par port et les couleurs flexibles, le logo et les programmes de firmware. La série WL couvre les stations intelligentes de 12 et 20 ports, les boîtes de doses à prise double de 7 kW, les piles de charge OCPP 1.6J, les unités QR scan-to-charge et RFID, les stations de canopy solaire, les tuk-tuk et les chargeurs à trois prises, les plaques de charge routières montées sur le mur, les unites gérées par le cloud 4G, les stades à pièces de monnaie, les postes de pied et les programmes entièrement personnalisés OEM, expédiés FOB, CIF ou DDP vers les destinations mondiales.

Publié par Wanlin ♬ Dernière mise à jour: 05 septembre 2026 ♬ Expertise: station de recharge électrique à deux roues et à trois roues fabrication OEM et ODM pour les marchés mondiaux

Étude de cas: succès de la distribution de la station de charge des véhicules électriques de Medan

La plupart des distributeurs commencent par le prix. Il y a eu un début avec un journal de plaintes. Les inscriptions de deux roues augmentent chaque trimestre dans la région, mais le matériel de recharge sous les couloirs de vélos n'a pas beaucoup changé en une décennie.

Après un test de 60 jours dans trois sous-sols de condo, Aung Kyaw Moe a choisi Wanlin comme partenaire de fabrication de charge de véhicules électriques. Ce qui a clôturé l'opération n'était pas le prix unitaire mais le registre de conformité de l'OCPP figurant à l'annexe.

• Chaque gare finie est hypothétique, le temps de trajet RCD vérifié et alimenté par un plein port de combustion avant l'emballage
• L'aide UL, PSE et le soutien de dépôt spécifique au marché est disponible pour les acheteurs desservant l'Amérique du Nord et le Japon
• Les armoires de marque, les manuels multilingues, les kits de remplacement et les décals QR sont gérés par la même équipe de production

En tant que locataire dans le dépôt, l'acheteur effectue un dépôt complet de 12 ports tandis que le disjoncteur de site maintient et que l'affichage cyclique les statuts de port.

Analyse du problème 0 Rapport de terrain: Pourquoi les acheteurs mondiaux ont besoin d'une carte de prise de charge murale

La plainte n'est pas arrivée par le portail des retours; elle est arrivée en tant que question de répétition. Une planche de couloir d'appartement sans temporiseurs à prendre ne laisse pas les piles cuire toute la nuit et gonfle deux paquets en un mois.

Cas de terrain: Un dortoir à Medan a échangé les temporisateurs de cadran pour le WL-WM10 après que les résidents aient continué à réinitialiser les fenêtres libres. Les temporiseurs de logiciels derrière les couvertures de serrures ont été mis à la fin de la manipulation, et la facture d'énergie de l'opérateur a été réconciliée avec le journal de prise pour la première fois.

Pourquoi cela importe pour les acheteurs mondiaux:

• chargement non surveillé pendant la nuit des paquets gonflant sans coupure par prise
• la fixation était des temporisateurs de firmware derrière les couvertures de verrouillage
• Les groupes de charge empêchent un appareil un soir de tuer chaque prise

Wanlin EV Charging OEM 0 Services ODM pour les distributeurs et les marques mondiales

Wanlin gère des programmes OEM et ODM pour les acheteurs qui veulent leur propre ligne de station de recharge sans construire une usine. Couvertures de personnalisation:

• Cosmétiques: couleurs de l'armoire, imprimante de logo, étiquettes de port et ensembles de décals sur les outils existants à partir de 50 unités
• Logique de l'équipement: logique tarifaire, plafonds de charge, comportement de temporisation, langage d'affichage et flux de paiement
• Couche de protocole: OCPP 1.6J construit orienté vers les points d'extrémité CSMS spécifiés par l'acheteur, profils de sécurité et messages personnalisés de transfert de données
• Utilisation exclusive: nouveaux modèles d'enceinte et réglage de câble-path pour les marques qui ont besoin d'un design que personne d'autre ne peut copier
• Constructions connectées: Les tableaux de bord 4G et les portails de flotte sous la marque acheteur lorsque une couche logicielle est requise

Introduction au produit: planche de charge murale de Wanlin

La station qui a passé tous ces tests de terrain est construite autour d'un noyau de mesure et de protection qui est maintenant standard sur toute la ligne.

Caractéristiques principales:

• Fabrication basée en Chine: Wanlin produit à Shenzhen avec des lignes SMT internes, des enclos et des câbles assemblés, et des racks de combustion qui attestent la charge et le cyclone chaque station finie avant l'emballage
• Transparence de certification: La documentation CE, RoHS et IEC 61851-1 est fournie par modèle, et les journaux de conformité OCPP 1.6J plus les fichiers de précision de mesure voyageant avec l'expédition afin que les conteneurs soient clairs sans surprises
• Déclarations testées: la précision du transporteur, le temps de trajet RCD et le décalage de l'enceinte sont vérifiés sur les échantillons de chaque lot de production, et les rapports sont enregistrés
• Soutien à l'étiquette privée: les kits de conformité des équipements, le logo, les produits, les manuels d'emballages, les manuelles de remplacement des tarifs sont enregistrés sur les lots de transport, les tarifs de transport et les manuels de transport maritime sont enregistrés dans le programme d'expérience et de transport du monde entier
• : nous embauchons pour les distributeurs de charge, les promoteurs immobiliers, les opérateurs de flotte et les acheteurs d'électronique en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient, en Europe, en Amérique du Nord et en Afrique

Spécifications techniques

Sénarios d'application pour le marché mondial

Fabrication de charge électrique certifiée pour les marchés mondiaux

Les acheteurs qui expédient des conteneurs de stations de recharge ont besoin de plus d'une liste de prix. Le flux de production et de QC ci-dessous permet à un distributeur d'ouvrir une boîte et de faire confiance à ce qui est à l'intérieur:

• Chaque gare finie est hypothétique, le temps de trajet RCD vérifié et alimenté par un plein port de combustion avant l'emballage
• L'aide UL, PSE et le soutien de dépôt spécifique au marché est disponible pour les acheteurs desservant l'Amérique du Nord et le Japon

Les échantillons de lots de chaque cours de production sont mesurés pour mesurer la précision, les temps de protection et le scellage de l'enceinte avant le scellation des boîtes, et les chiffres sont enregistrés par lot. Un acheteur peut demander ces dossiers avec n'importe quelle commande.

Pourquoi choisir Wanlin comme fabricant d'OEM de recharge de véhicules électriques

Parallèlement aux alternatives utilisées par l'acheteur, la différence s'est avérée dans le temps d'essai et non seulement dans les caractéristiques.

Processus d'OEM de charge des véhicules électriques: de la demande à l'expédition

Les équipes d'approvisionnement aiment le processus parce que chaque équipe porte une date et un délivrable. Un projet OEM de station de recharge standard suit ensuite 8 étapes:

1. Dis-nous votre marché cible - Asie du Sud-Est, Moyen-Orient, Europe, Amérique du Nord, Afrique ou Amérique latine; chaque marché peut nécessiter différentes certifications, normes de prise, classes de tension et manuels de langues
2. Sélectionnez une Ligne de modèle - notre équipe recommande des plateformes de la série WL pour votre canal et votre bande de prix, ou des travaux à partir d'une unité de référence que vous envoyez
3. Vérifiez la documentation - demande de fichiers de certificats, journaux de conformité OCPP et rapports d'essai pour le modèle exact avant de vous engager
4. Confirmer la personnalisation - couleurs de l'armoire, logo, comportement du firmware, logique tarifaire, flux de paiement et emballage
5. Évaluation des échantillons - vérifier l'exactitude du compteur, l'équilibrage de la charge et l'intégration du CSMS sur les échantillons avant de faire l'échelle
6. Confirmez que les conditions de production sont établies selon les conditions de la phase de conventions, les détails de production et les spécialités de la production sont confirmés - après les spécifications, les termes commerciaux et les détails des fabricants sont verrouillés
7. Inspection de la qualité - les échantillons de lot sont testés et chaque station finie passe par les étagères hypothétiques, le temps de voyage et le brûlage avant l'emballage
8. Expédition - les cartons quittent le FOB, le CIF ou le DDP selon les conditions logistiques convenues

Les témoignages des clients

Voici ce que les gens qui ont effectivement ordonné ont dit après.

• Somchai Prasert (Distributor de la station de charge EV, Bangkok, Thaïlande): Lorsque le premier envoyé est arrivé, les certificats étaient dans la même boîte que les stations. 1
• Nguyen Hoang Minh (opérateur de Charge Point, ville de Ho Chi Minh, Vietnam): 0Le modèle tuk-tuk est entré dans notre dépôt de flotte et a été payé en revenus mesurés au premier trimestre. 1
• Aung Kyaw Moe (distributeur de la station de recharge électrique, Médane, Indonésie): L'armée a survécu à une saison de mousson sur un mur de cabine ouvert. Cette histoire est une vente plus d'unités que nous annonçons. 1

Questions fréquemment posées

Q: Comment le WL-WM10 arrête-t-il de surcharger pendant la nuit ?

R: Chaque prise fonctionne avec un temporiseur avec coupure automatique, de sorte que les paquets cessent de dessiner à l'heure définie ou au signal de charge complet.

Q: Le capot de charge peut-il correspondre au câblage de notre bâtiment?

R: Oui, le plafond de groupe est réglé dans le firmware sur la note de l'alimentateur que l'immeuble possède réellement.

Q: Qu'est-ce qui empêche les résidents de réinitialiser les horaires ?

R: Les paramètres de l'horloge sont placés derrière une couverture verrouillable; les pilotes ne voient pas l'état de la prise et le QR.

Q: Le facturage est-il par prise ou par carte?

R: Par prise, avec paiement et logs QR et kWh exportés pour la gestion du bâtiment.

Q: Peut-il être monté sur un mur extérieur de la cabane ?

R: Oui, le panneau IP54 prend en charge le montage de la coque et de la colonne avec le kit d'ancrage inclus.

Résumé du projet

Ce que les données de terrain ont montré En travaillant directement avec le fabricant Wanlin, l'équipe de distributeur de la station de charge de véhicules électriques à Medan a atteint des marges de 38% plus élevées sur la ligne de charge tout en maintenant les tarifs des coureurs compétitifs. Avec des données de mesure vérifiées, des fichiers de certification réels, des notations IP honnêtes, une personnalisation flexible des équipements d'équipement et une usine répondant aux questions de protocole en quelques heures, Wanlin est devenu leur partenaire de fabrication de charge électrique de confiance.

Pour plus d'informations: www.wanlinfire.com ?? Ligne d'accès des services d'exportation: +8613261677119 E-mail: Il est également possible de faire une demande de règlement.

• QG Shenzhen: Groupe Wanlin, bâtiment B, bâtiment 1, bâtiment des dispositifs médicaux de Bais, avenue Nantong 28, sous-district de Shenzhen, district de Guangdong, Guangdong, Chine,